1. Denna produkt är en Dredger -växellådespecial för uppslamningspump, som är designad och tillverkad av medelvärdet som kombinerar teknik som introduceras från Tyskland och nuvarande avancerad teknik i vårt företag. Därför är seriens växellåda perfekt i prestanda, pålitlig i drift och bekväm i underhåll.
2. Vår växellåda är utformad med ett integrerat hus, som också kan användas som ram. Så den har i perfekt styvhet och kompakt struktur. Jämfört med ett uppslamningspumpsystem som applicerar pneumatisk rörkoppling har detta system fördelarna med kortare axiell längd och mer ekonomisk.
3. Trycklager med stor kapacitet används för att bära större dragkraft från uppslamningspumphjulet.
4. Den tillämpar hydraulisk system av rörtyp, vilket är bekvämt i underhåll. Och högtrycksoljelinjen använder slang för att minska bruset i växellådans drift mycket.
Förutsatt att Dredger -växellådan ska drivas och underhållas korrekt enligt manualen kommer den att fungera pålitligt på en ganska lång sikt. Om några speciella krav, vänligen kontakta designern direkt.
| 1. | Matchande fartygstyp: | Dredgers av alla slag (även för uppslamtransport på landet) |
| 2. | Överföringsläge: | Spiralformad cylindrisk växel, två axlar och två växlar |
| 3. | Kopplingstyp: | Hydraulisk, våt, multiplattor friktionskoppling |
| 4. | Mittavstånd: | 360 mm |
| 5. | Förhållande: | 2.2 ~ 4 (kan bestämmas efter faktisk begäran) |
| 6. | Ingångseffekt: | 1060kW (kraft och hastighet kan bestämmas beroende på faktiska situationer) |
| 7. | Ingångshastighet: | 1300 ~ 1800 rpm |
| 8. | Klassad trans. vridmoment | 0,7 kW/rpm |
| 9. | Klassad drivkraft från pumphjulet: | 15T |
| 10. | Rotationsriktning: | Ingångsänd (vänd ingångsaxel): medurs Utgångsänden (vänd utgångsaxel): medurs medurs |
| 11. | Mekanisk effektivitet: | ≥98% |
| 12. | Engagemangstid: | 2s - 6s |
| 13.1 | Arbetar oljetryck: | 1,5 - 1,63 MPa |
| 13.2 | Lub. oljetryck med normal hastighet: I tomgångshastighet: |
0,2 - 0,4 MPa ≥0,05 MPa |
| 14. | Oljemärke: | HC-11, HQ-10 eller SAE30 (fri från EP beroendeframkallande) |
| 15. | Oljekapacitet: | ~ L |
| 16. | Lub. oljetemperatur: | 40 –60 ℃ |
| 17. | Max. oljetemperatur: | ≤80 ℃ |
| 18. | Konsumtion av kylvatten: | ≥5 t/h |
| 19. | Kylvattentemperatur: | ≤32 ℃ |
| 20. | Förlovningshastighet | ≤60% av nominell motorvarvtal |
1. Allmänt
Detta muddrar växellådesystem är en enstegs reduktionslåda för uppslamningspump, med ingångs- och utgångsaxlar vertikalt arrangerade. Eftersom mekanismen är speciell utformad för att driva uppslamningspump, är slampumpfodralet anslutet till växellådans hus med bultar och uppslamningspumprotor direkt monterad på utgångsköraxeln. Växellådan är lämplig för inte bara alla typer av muddrar, utan också uppslamningstransport över land och direkt driver vattenpumpen.
2. Struktur för varje enhet
(2. 1) Ingångsaxelmontering:
Kopplingshöljet är krympning på ingångsaxeln; Kopplingsbäraren är splittad ansluten till axelväxeln som stöds av två koniska rullager.
Det finns två oljeförsörjningshål i bakre änden av ingångsaxeln, en för hydraulolja och den andra för smörjolja. Inuti spåret i baksidan av axeln är en tätningsring (med den ursprungliga axiella tjockleken på 3. 4 mm) utformad för oljetäthet. Om den är sliten till en tjocklek mindre än 2. 8mm, bör den förnyas.
(2. 2. Utgångsaxelmontering:
Utgångsutrustningen och utgångsaxeln passar krympning. Ett trycklager är utformat för att bära drivkraft. Vid utgångsänden används en O-ring och asbestförpackning för att täta.
(2. 3) Bostadsförsamling:
Växellådans hus består av övre och nedre delar. Den nedre delen gjuts separat och har en perfekt styvhet med många revben fördelade på den.
(2. 4) Rörmontering:
Olja går från sugöppning till oljepump, filter, tvåstegsventil, svalare och sedan till varje smörjpunkt eller koppling.
När motorn startade börjar Oil Pump 2 fungera. Oil from sump through prefilter 1 is compressed and transmitted to cooler 3 and secondary filter 4. After cooled and filtered, one part of the oil leads to cylinder of ahead clutch 12 via reversal valve 7 and the other part overflows at working pressure valve 8. Most of the overflow oil runs along the lubrication oil passage to lubricate each bearing and take heat produced at clutch 12 and 13 and then lubricated driving gear and transmission gear via munstycksrör 16. Den överflödiga smörjoljan återgår till oljesumpen genom Lub. Tryckventil 11. Om det sekundära filtret 4 hindras kan olja köras från förbipasserande ventil 5.
Hydraulsystemdiagram
1. Förrefilter 2. Oljepump 3. Kylare 4. Sekundärfilter
5. By-pass-ventil 6. Arbetstryckmätare 7. Vändningsventil
8. Arbetstryckventil 9. Kontrollera ventil 10. Gasspjällsventil
11. Lub. Tryckventil 12. Framför kopplingen 13. Lub. tryckmätare
14. Oljetermometer 15. Munstycksrör
När reverseringsventil 7 är i stoppläge kan hydraulisk olja inte kommuniceras till borrningar A, B och K. olja i cylindern i kopplingen 12 och vid arbetstryckventilens fördröjningskontroll återgår från borrningar A, B och K till oljesump genom reverseringen
ventil. Just nu kommer våren i arbetstryckventilen "hem", och systemtrycket är relativt lågt som initialt oljetryck (0. 3-0. 6MPa).
När ventilen är i engagemangsläget kommer den pressade oljan in i cylindern i Ahead Clutch 12 genom borrningen A för att göra framåtkoppling. Samtidigt passerar oljan genom borrning K och kontrollerar gasventilen 9 och kommer in i kontrolländen på arbetsventilen för att komprimera fjädern, vilket gör att arbetsoljan försenades till det specificerade värdet (1. 9-2. 2MPA).
Orgningsstorleken för gasventilen 10 kan justeras. När den levereras ställs engagerande tid som 2-4s. Och skruvar normalt inte åt dig själv.
Arbetstryck kan läsas på tryckmätaren.
1. Förutsatt att korrekta installation och drift görs enligt servicemanualen kan växellådan köras pålitligt under en ganska lång period, med översynen under 10 000 timmar.
2. Växellådan levereras med anti-rost oljning effektiv i 12 månader från leveransdatumet. Om den lagras under en lång period eller slutar gå, bör den inspekteras och underhållas i rätt tid.
3. Efter att växellådan har kört under de första 50 timmarna rengör filterkassetten och förhandsfilteren och byt ren olja. Håller nedan enligt de regler som anges i "underhållsartiklar".
4. För att hålla växellådan i rätt sätt kan regelbunden inspektion och underhåll ordnas enligt följande:
(1) Dagligt underhåll ACC. till klass 1 -artiklar
(2) Varje 1000 timmars underhåll ACC. till klass 2 -artiklar
(3) Varje 5000 timmars underhåll ACC. till klass 3 -artiklar
(4) Varje 10000 timmars underhåll ACC. till klass 4 -artiklar
| Inga. | Beskrivning | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Kontrollera oljenivån inuti växellådan | Ö | |||
| 2 | Rengör utanför växellådan | Ö | |||
| 3 | Kontrollera eventuella onormala brus | Ö | |||
| 4 | Kontrollera läckage av olja eller vatten | Ö | |||
| 5 | Rent filter | Ö | |||
| 6 | Rent driftsventil | Ö | |||
| 7 | Kontrollera oljetätningar vid oljepunkten | Ö | |||
| 8 | Kontrollera monteringsnoggrannheten för ingångskoppling och högflexibla koppling och motorvingelhjul | Ö | |||
| 9 | Kontrollera monteringsnoggrannheten för utgångskoppling och anslutningsskruvar | Ö | |||
| 10 | Ta bort den övre täckplattan, vänd och kontrollera växlar och kopplingar | Ö | |||
| 11 | Kontrollera och förnya olja | Ö | |||
| 12 | Kontrollera oljepumpen | Ö | |||
| 13 | Kontrollera och ren kylare | Ö | |||
| 14 | Kontrollera (eller byt ut) ingång och utgångshöljda tätningar | Ö | |||
| 15 | Kontrollera friktionsskivor och tätningsringar | Ö | |||
| 16 | Demontera huset, kontrollera (eller byt ut) varje lager | Ö | |||
| 17 | Rengör varje del av växellådan och oljepassagen | Ö |
| Inga. | Besvär | Orsaker | Rättighet |
| 1 | Växellåda vibration | 1. Låg installationsnoggrannhet 2.Loose ingångs- och utgångskopplingskruvar eller bultar av klockhus och supporter 3. Tvistvibration |
1. Justera Acc. till manualen 2. Dra åt 3.Förde resonanshastighet |
| 2 | Nej, för lågt eller instabilt oljetryck | 1. skadad oljepump 2. Låg oljenivå 3. Luftsug i inloppsröret 4. skadad oljetrycksmätare 5. Engine roterande riktning inte motsvarande |
1. Reparera eller förnya 2. Lägg till olja 3. Dra åt bultarna 4. Byt ut 5. Kontrollera och lösa ACC. till manual för oljepump |
| 3 | För lågt hydrauliskt tryck | 1.Koked fördröjningshål 2.Bstrast kolv 3. påföljande vårstyrka |
1.Clean 2.Clean och Reparation 3. Byt ut våren eller tillsätt brickor |
| 4 | Instabil lub. oljetryck | Hindrad lub. oljeventilkärna | Rengöring och reparation |
| 5 | Koppling | 1.Too lågt eller ostadigt oljetryck 2. slitna ut friktionsskivor 3.Kokad oljeväg eller sliten tätningsring |
1.Refer till nr 2 och 3 2.Renew 3. Kontrollera oljevägen eller byt ut tätningsring |
| 6 | Överdriven oljetemp. | 1. Slutt glidande 2.Kokad i svalare eller otillräckligt kylvatten 3. för hög oljenivå 4.Märgade löpande delar som lager, tryckringar etc. 5. Olja åldras |
1.Refer till nr 5 2.Clean Cooler, öka kylvattenflödet 3.Fill Oil Acc. att mäta sig 4. Byt skadad del 5. |
| 7 | Läckage av vatten eller olja | 1. Skadade tätningar 2. skadat tätnings ansikte eller föroreningar blandad 3. Loosade skruvar på faying ansiktet |
1. Byt tätningen 2. Reparera tätningsytor och tätning av tätning av tätning 3. Dra åt skruvarna |
| Inga. | Beskrivning | Ritning Nej. | Antal | Anmärkningar |
| 1 | Inmatningsfläns | JL360-017 | 1 | 17 |
| 2 | Skruva | JB/ZQ4444-86 | 1 | 18 |
| 3 | Knäppring | GB/T894.1-86 | 1 | |
| 4 | Lager | 224 | 1 | 29 |
| 5 | Mutter | JL360-021 | 1 | 21 |
| 6 | Baffelplatta | JL360-030 | 1 | 30 |
| 7 | Cylinder | JL360-020 | 1 | 20 |
| 8 | Kolv | JL360-035 | 1 | 35 |
| 9 | X-ring | 4451 | 1 | 36 |
| 10 | Knäppring | S52029-451 | 1 | 32 |
| 11 | X-ring | 4432 | 1 | 34 |
| 12 | Knäppring | S52029-458 | 1 | 33 |
| 13 | Ingångsaxel | JL360-022 | 1 | 22 |
| 14 | Nyckel | GB/T1567-79 | 1 | 23 |
| 15 | Hexmutter | DIN6915A HV10 | 32 | 43 |
| 16 | Bult | JL360-042 | 16 | 42 |
| 17 | Kopplingshölje | JL360-044 | 1 | 44 |
| 18 | Ex. Friktionsskiva | 3/0530/0034/1 | 9 | 37 |
| 19 | I. Friktionsskiva | 3/0539/0046/2 | 9 | 40 |
| 20 | Tryckplatta | JL360-041 | 1 | 41 |
| 21 | Fjädra | 410-021-215 | 9 | 24 |
| 22 | Kopplingslärare | JL360-038 | 1 | 38 |
| 23 | Lager | 42520E | 1 | 11 |
| 24 | Kopplingsfläns | JL360-082 | 1 | 82 |
| 25 | Oljebusk | JL360-008 | 1 | 8 |
| 26 | Lager | 32226 | 1 | 7 |
| 27 | Ingångsaxel | JL360-006 | 1 | 6 |
| 28 | Lager | 32228 | 1 | 5 |
| 29 | O-ring | GB/T3452.1-82 | 2 | 19 |
| 30 | Olje-i trans-axel | JL360-009 | 1 | 9 |
| 31 | Lager | 111 | 1 | 4 |
| 32 | Tätningsring | 300-01-016 | 2 | 3 |
| Inga. | Beskrivning | Ritning Nej. | Antal | Anmärkningar |
| 1 | Knäppring | GB/T894.1-86 | 1 | |
| 2 | Vändhjul | JL360-045 | 1 | |
| 3 | Körtel | JL360-052 | 1 | |
| 4 | Fjädra | NB170-017 | 8 | |
| 5 | Lager | 903942E | 1 | |
| 6 | Distans | JL360-056 | 1 | |
| 7 | Lager | 3053730 | 1 | |
| 8 | Distansbuske | JL360-058 | 1 | |
| 9 | Runda mutter | JL360-1-077 | 1 | |
| 10 | Tryckplatta | JL360-060 | 1 | |
| 11 | Lager | 39434E | 1 | |
| 12 | Tryckplatta | JL360-062 | 1 | |
| 13 | Redskap | JL360-064 | 1 | |
| 14 | Nyckel | GB / T1096-79 | 1 | |
| 15 | Utgångsaxel | JL360-047 | 1 | |
| 16 | Lager | 3003740 | 1 |
| Inga. | Beskrivning | Ritning Nej. | Antal | Anmärkningar |
| 1 | Övre bostad | JL360-054 | 1 | 54 |
| 2 | Bult | GB/T5782-86 | 2 | 83 |
| 3 | Bult | GB/T5782-86 | 6 | 78 |
| 4 | Stift | GB / T118-86 | 2 | 73 |
| 5 | Bult | GB/T5783-86 | 12 | 70 |
| 6 | Andningsuppsättning | 120C-04-000 | 1 | 63 |
| 7 | Bult | GB/T5783-86 | 16 | 74 |
| 8 | Täckplatta | JL360-075 | 2 | 75 |
| 9 | Packning | JL360-076 | 2 | 76 |
| 10 | O-ring | GB/T3452.1-82 | 1 | 80 |
| 11 | Stift | GB/T119-86 | 2 | 31 |
| 12 | Bult | GB/T5783-86 | 4 | 67 |
| 13 | Delad tätning | JL360-066 | 1 | 66 |
| 14 | Förpackning | 15,9 × 15,9 | 1 | 81 |
| 15 | Mutter | GB/T6170-86 | 4 | 68 |
| 16 | Bult | GB/T5783-86 | 16 | 50 |
| 17 | Oljebaffelhylsa | JL360-002 | 1 | 2 |
| 18 | Distributörsblock | JL360-001 | 1 | 1 |
| 19 | Bult | JB/T1000-77 | 2 | 13 |
| 20 | Kopparbricka | Q20-03 | 2 | 14 |
| 21 | Lägre bostäder | JL360-012 | 1 | 12 |
| 22 | Mutter | GB/T6170-86 | 6 | 77 |
| 23 | Oljetätning | GB/T9877.1-88 | 2 | 46 |
| 24 | Stor sluttäcke | JL360-015 | 1 | 15 |
| 25 | Bult | GB/T5782-86 | 10 | 69 |
| 26 | Förpackning | 9,5 × 9,5 | 1 | 27 |
| 27 | Ingångsdelat tätningskåpan | JL360-026 | 1 | 26 |
| 28 | O-ring | GB/T3452.1-82 | 1 | 25 |
| 29 | Stift | GB/T120-86 | 2 | 19 |
| 30 | Bult | GB/T5782-86 | 6 | 16 |
Ⅰ. Tröghetsmoment
I1. Ingångsfläns och del av ingångsaxeln.
I2. Cylinder, kolv, kopplingsbärare, inre friktionsskivor, olja-in axel och en del av ingångsaxeln.
I3. Kopplingshölje, kopplingsfläns, externa friktionsskivor och en del av ingångsaxelväxeln.
I4. En del av ingångsaxel Gear.
I5. Utgångsutrustning och en del av utgångsaxeln.
I6. Del av utgångsaxeln.
Ⅱ. Vridningsstyvhet
C1. Ingångsaxel
C2. Ingångsaxel
C3. Utgångsaxel
Ⅰ. Tröghetsmoment
| Koda | Förhållande | Tröghetsmoment |
| i | I (kg · ㎡) | |
| I1 | 2. 56 | 0. 9137 |
| I2 | 2. 56 | 1. 1786 |
| I3 | 2. 56 | 3. 9177 |
| I4 | 2. 56 | 0. 2862 |
| I5 | 2. 56 | 9. 734 |
| I6 | 2. 56 | 0. 729 |
Ⅱ. Vridningsfjäderstyvhet och axeldiametrar
| Koda | Förhållande | Vridningsstyvhet | Axeldiametrar |
| i | C (10 n · m/rad) | d (mm) | |
| C1 | 2. 56 | 5. 18 | 110 |
| C2 | 2. 56 | 12. 66 | 130/45 |
| C3 | 2. 56 | 9. 79 | 150 |
Notera:*1 absolut värde, inte konvertera värde
*2 ihålig axel
Adress
Nr 148 Dongfeng Village, Xiaoshan District, Hangzhou City, Zhejiang -provinsen, Kina
Tel
E-post
