Propeller för stort ingenjörsfartyg- Funktionsprincip för cirkulationssystem för marint luftkonditionering för fiskebåtar
Cirkulationssystemet för det stora tekniska fartygets propeller - fiskebåts luftkonditionering inkluderar en huvudstyrenhet, som är elektriskt ansluten till fartygets luftkonditioneringsstyrenhet. Fartygets luftkonditioneringsstyrenhet är elektriskt ansluten till en övervakningsmodul. Den stora teknikfartygets propellerövervakningsmodul är elektriskt ansluten till en vattenpumpssensor och övervakningsmodulen är elektriskt ansluten till en varningsenhet. Övervakningsmodulen är elektriskt ansluten till en feldiagnosenhet och feldiagnosenheten är elektriskt ansluten till en mottagande modul.
Stora tekniska fartygspropellrar- huvudstyrenheten är elektriskt ansluten till en fuktkontrollenhet, huvudstyrenheten är elektriskt ansluten till en temperaturkontrollenhet och temperaturkontrollenheten är elektriskt ansluten till en inställningsmodul. Den stora tekniska fartygets propellerövervakningsmodul är elektriskt ansluten till kompressorsensorer, kondensorsensorer, värmeväxlingssensorer, förångarsensorer, fläktsensorer och övervakningsmoduler för luftkonditioneringseffekt.
Fartygets hjälpväxellåda- övervakningsmodulen för luftkonditioneringens effekt är elektriskt ansluten till en strömserver, temperaturkontrollenheten är elektriskt ansluten till en återkopplingsmodul, och återkopplingsmodulen för fartygets extraväxellåda är elektriskt ansluten till temperatursensorerna ett, två och ett.
Den elektriska anslutningen mellan fartygets hjälpväxellåda och temperaturkontrollenheten inkluderar en temperaturuppstyrningsmodul, en temperaturinställningsåtkomstmodul och en temperatursänkningskontrollmodul. Temperaturnedstyrningsmodulen är elektriskt ansluten till en temperaturstyrningsåterkopplingsmodul, och temperaturstyrningsåterkopplingsmodulen är elektriskt ansluten till en signalkontakt.
56M tekniska fartygets propellerfuktighetskontrollenhet är elektriskt ansluten till två återkopplingsmoduler, som är anslutna till fuktsensor ett, fuktighetssensor två och fuktsensor.
56M tekniska fartygets propellerfuktighetskontrollenhet är elektriskt ansluten till en befuktningsmodul, en åtkomstmodul för fuktinställning och en avfuktningsmodul. Inställningsmodulen är elektriskt ansluten till en temperaturinställningsmodul och en temperaturinställningsmodul, och temperaturinställningsmodulen är elektriskt ansluten till en återkopplingsmodul.
Fram 2GWH marin växellåda- den första återkopplingsmodulen är elektriskt ansluten till en självreglerande temperaturmodul, temperaturinställningsmodulen är elektriskt ansluten till två återkopplingsmoduler och den andra återkopplingsmodulen är elektriskt ansluten till en självreglerande fuktighetsmodul.
Fram 2GWH marin växellåda- Det marina luftkonditioneringscirkulationssystemet kan övervaka cirkulationssystemet för fartygets luftkonditionering genom den inställda övervakningsmodulen och kan övervaka luftkonditioneringseffekten genom den inställda luftkonditioneringseffektövervakningsmodulen.
Fram 2GWH marin växellåda- Om något fel uppstår kommer varningsenheten att ställas in för att larma skrovet. Samtidigt kan feldiagnosenheten ställas in för att undersöka det felaktiga skrovet, vilket snabbt kan lokalisera platsen för felet.
