Marina laterala thrusterare

Marina laterala thrusterar är vanligtvis installerade i en tunnelliknande struktur i skrovet på ett fartyg, vanligtvis beläget vid bågen eller aktern. Tunnel Thruster fungerar genom att använda en elmotor eller annan kraftkälla för att driva en propell inuti tunneln. När det är aktiverat genererar det en lateral drivkraft som gör det möjligt för fartyget att flytta i sidled, förbättra fartygets förmåga att manövrera exakt i begränsade områden som hamnar, marinor eller under dockningsförfaranden

Tunnel -thrusterdesignen är baserad på beprövad teknik från Frankrike och Holland. Med innovativa ansträngningar från FoU-teamet har fulla serierna för främjande tunnel med egen IP utvecklats. Utvecklingen görs för att möta kontinuerlig drift under hårt väder i offshore. Så alla tunneltruskor kan appliceras på kontinuerliga arbetsfartyg som dynamisk positioneringsoperation upp till DP3, isklassfartyg och forskningsfartyg. Som integrator är tunnelsystemet som företaget levererade ett paket inklusive Prime Mover, Starter (normalt reducerad spänningsstart), hydraulsystem och elektriskt styrsystem

Egenskaper:

Låg spetshastighet för reducerat brus

Snedställda blad för mindre kavitation och brus

HF Hub, samma som för huvudframdrivning

Klingelnberg Gears

SS ringer runt propellen är klädt stål som inte svetsas.

P3: Tunnel Thruster System

Designbas: RR+Schottel.

Det finns justerbara TC -serier och fasta TF -serier.

Bladdiameter: 500mm-2500mm.

Kraftkoefficient kan uppfylla hjälpförhållanden eller DP -funktion.

Det justerbara propellernavet är det berömda HI -serien Hub.

Rostfritt stålring är klädd stål, icke-svetsad