Analys avOrsaker till fel i marina propeller för stora tekniska fartyg
Propellen för ett fartyg överför den drivkraft som genereras till själva fartyget, som är en komponent som omvandlar vridmomentet som genereras av motorn till kinetisk energi.
56m ingenjörsfartyg propeller- Om propellen fungerar påverkas fartygets normala rörelse i varierande grad. Metoderna för att hantera olika fel kan variera. Att välja lämplig metod bör baseras på en rimlig analys av felet, eller med andra ord, analysen av orsaken är också mycket viktig. Noggrannheten för orsaksanalysen påverkar direkt resultatet av att bestämma typen av fel.
Fel av fartygs propeller som förpackar fisknät -Stora containerpropeller
Stora containerpropeller- Propeller är ofta förvirrade i fisknät, vilket kan öka propellens vridmoment och orsaka en ökning av motorbelastningen. När det är överbelastat är det troligt att det axelsystemet eller propellen stoppas, vilket resulterar i skador och deformation av propellersystemet och propellerbladen och ibland ökar axelvibrationsbruset.
Stor behållarpropeller- När det finns en slagsignal baserad på den högsta hastigheten i axelsystemet indikerar det att den mekaniska driften av axelsystemet är onormalt. I detta fall behövs ytterligare inspektion av axelsystemet eller propellen för att hitta orsaken till slagsignalen. Följande fel kan uppstå:
1. Deformation av täckfenorna
2. Slitage eller skador på axelens axelfläns
3. Den hexagonala bulten som fixerar akterlagret är skadat eller saknas
4. Flänsen för kopplingsanslutningen är fördriven
5. Det omvända tryckblocket i trycklagret är skadat
6. Stora containerpropeller- Vibrationen och bruset i axelsystemet ökar, vilket delvis beror på blockeringen av lagringens kylvattenkanal genom fisknätskräp. En annan fördel med stora behållarpropeller är att förskjutningen av axelkopplingsflänsen får axelkomponenterna att lossna.
